在新车的所有制造力量中，有两家公司从今年的一月到5月，只有两家公司的增长迅速。两家汽车公司的销售额都显着增加（零种族从1月到5月比去年同期增加了161％，而小米则增长了293％）。今年第一季度的收入也显着增加（零种族年龄增长187％，年龄增长，小米增加了142％ - 年 - 年 - 年龄增长），净损失却大大缩小（零种族的净亏损下降了87％，净净亏损损失下降了52％）。除了数据略有差异外，两家公司的心态的暴露也更加不同。 LeapMotor尚未举行新闻发布会，也不是一个积极的营销（仅是今年的官方新闻发布会，模型）。米彭（Xiaopeng市场给他的尼斯。他选择以各种方式投资。几乎所有模型都必须遵循“会议结束后的暴露，预热，预热，预先发布，真实释放和交流”的完整过程。它很少为真正的汽车所有者提供一些品牌文化活动，再加上产品发布会。在4月中旬上海汽车秀开幕前夕，他看到了米彭（Xiaopeng）在香港（Hong Kong）举行了关键时刻。他不仅再次在香港建立了Kai Tak Cruise Terminal的地点（他于2021年在香港释放，也是该地点），而且还邀请了将近500个中国和外国媒体来监视新X9的推出。除了主要事件外，米彭在香港独立举行了两个媒体传播会议，揭示了他的“基础“基础”模型”，并计划和进步在国外。在不久前的G7前节点中，它的木蓬在发布之前在广州发射之前正式推出了图灵芯片和G7RE，并在早上1点再次到达香港，完美地加入了香港国际汽车和博览会供应链的第二天。这种“繁忙”的状态是当前状态下的米彭，它反映出对 - 米彭远非经历非常危险的时刻。结果投资了产品实力的基本原理和性能的弹跳。占2024年底发起的“盆地反弹”的根本原因是销售趋势的“投资”。特别是，新的MONA M03型号于去年8月推出，价格为100,000元，占该月在几个月内的Xia Salesopeng的50％以上。该产品最终获得消费者认可的原因仍然与“成本绩效比率”密不可分。要详细解释，“留下最强大的用户的需求，同时控制最大的成本和最终销售价格。”如果其他产品的其他产品相同水平的CLTC范围为400-500 km，米彭在620公里（实际使用450-500 km）时增加了该范围，大大降低了汽车赞助商的里程。在其他细节上，米彭还创建了明显的“其他配置”，例如电动弹跳门，标准电动门和智能停车场，这是汽车收集的真实用户最受赞誉的。有“增加”和“减少”。整个MONA M03系列都配备了更简单的结构（也通过在以后的阶段进行培训实现）。当前，“后轴的扭曲光束的悬架”在方向盘的前部没有板，方向盘中的按钮非常简化为两个滚筒。座椅和其他材料仅由模仿皮革制成。轮胎为215/50，它们仅是狭窄的规格，例如R18，完整系列不配备热泵和空调（冷寒冷中使用的电池的实际持续时间排除区域）。这些完整的产品特征和参数设置由用户的紧急需求传授，使消费者在将MONA与许多竞争对手进行比较时可以遵循最自然的逻辑。比较投资：许多以这个价格购买产品的消费者都是驾驶员。日常驾驶的最大挑战之一是扭转车库并进入。就是一切。 TruniationsAuxilies可以解决用户日常使用的重要问题。比较舒适性和人体工程学工程：MONA有许多座位，这些座位不适合独立竞争对手，这使汽车更柔和。与特斯拉相比，它具有更合理的设备和传统的转向信号杆。作为“购买”迪迪（Didi）项目生产的产品，莫娜（Mona）在木彭（Xiaopeng）真正获得它之后仍然制定了一系列设置。米娜（Mona）系列产品的负责人杨古（杨蒙娜（Mona）的红色。米彭只将其产品调整了大约6-8个月（与收购，组织结构和生产计划有关的时间损失有关）。米彭产品部可以通过市场的完全竞争力来改善此类模型，表明产品部门的效率。在随后的操作中，比产品更引人注目的是小米在随后的营销监控和协调产品的配置中的运作。在第一次对米彭产品的调查中，蒙娜（Mona）最大的战略定位是“不是在线汽车的班级汽车的选择”。原因也很简单。由于各种历史原因，市场上其他独立汽车公司的高销售模型与“ HAL Online”标签有很大关系。在这个市场范围内，小米最重要的一点是，它提供了一个额外的“选项”，并成为最可能的选择对于消费者。回顾十年后的这个例行程序，“小米”在那时真的看起来像。去年八月举行的第一次新闻发布会上，小米的新闻发布会通常非常常规，可以描述为非常“小米”。但是，在蒙娜（Mona）正式启动仅一个月后，新的第三款汽车用户研究机构研究机构“电动汽车用户的联盟”通过真实通信获得了一些不寻常的用户统计信息：Xiaopeng Mona M03女子用户，这最高为38.6％。用户的一般平均年龄仅为28.5岁。单身和未出生婴儿的比例为76.5％。这些数据如何“异常”？根据实施替换政策的实施（您的替换工具所有者中的男性的一定数量），根据自我 - 自助研究所的调查报告，您尚未从25.4％i降低了女性用户的比例）2023年n n 2024年21.3％。电动汽车用户联盟的一项研究表明，女性用户通常反映了蒙娜（Mona）看起来不错，并且拥有足够的基本舒适感。关键是智能停车。该模型不会使产品“独家女性”作为其行业的某些前辈，而是在用户中引起了极大的吸引力。在从市场上收到声音后，小米的评论很快。在很短的时间内，他推出了一种新的白色内饰选项（最初是深灰色，浅灰色，蓝色），并在女性消费者中迅速获得了更明显的普及。第一批消费者妇女的良好评论开始不断转化为朋友之间的建议，而Mona M03中的消费者比例仍然很高。 Ouyang Nana从初学者的角度来解释了几个智能驾驶功能。在不久前的Mona M03 Max的新闻发布会上，对小米潜在CO的“观察”Nsumers是Clearupper的头脑。新闻发布会的正式过程是同时邀请三个主要客人。访谈计划的明星王·米安（Wang Mian）和他的广东（Guangdong）负责在开幕式和结束时组织米彭首席执行官的组织。除了她的产品发言人外，著名的女演员Oyang Nana还从新秀司机的角度着眼于车辆的智能驾驶能力。新闻发布会的一般风格甚至是更“青年”，甚至为产品的软件和硬件配置引入了各种乐趣。为了完全反映MONA的“趋势”并塑造了消费组的特征，小米新闻发布会的外部位置将显示为“ Mona City of Mona”，30张带有不同绘画和贴纸的蒙娜·蒙娜·蒙娜·蒙德（Mona Mona Mondsign Fecto）仔细地进行了登机。这些操作的细节完全参考在整个行业中，将木蓬的主要营销包装能力授予，最终结果也非常清楚。根据Chefans Sun Shaojun创始人的国家分销网络的销售数据统计数据，女性用户的实际百分比已增加到50％。同时，根据对智能驾驶功能的小米的感知，许多用户直接选择了“ 600 Ultra long of最大电池”的上层版本。但是有趣的是，他对Mona系列的持续销售保持了非常温和的态度。我认为这没有道理。 “换句话说，对于小米而言，蒙娜（Mona）是一种“药丸，可以节省心态”。去年，这并不意味着小米必须遵循“成本范围的比率”路线。当TheInduStry在6月初的Huxiuuato Auto Auto -auto of the of -of -line line Media Confimentation of 6月初，他本人对Xiaopeng的Xiaiaopeng进行了饱和。定位。它必须“放置”技术。 “技术”很快将反映在小米市场的真实行为中。在6月初举行的第一次全球Xiaopeng G7全球展览会上，木彭宣布，小米将按计划进行自身的发展“图灵AI芯片”。会议，米彭强调了自我开发筹码的重要性。它已合并（包括CPU和GPU），可以在该地区执行具有最多300亿参数的大型模型。 G7后三遍，对汽车的一般有效关怀直接超过了2200个顶部，市场上最常见的“ Orin”。 The configuration x+8295 "is an example. Contrary,There will be the increase of many intelligent driving suppliers such as Horizon, Momenta, Zhuoyu, Youngong and more, such as the chips in the computer power of "computer power", such as Horizon, Moment, Zhuoyu and Yuanrong, the capacity of the capacity of 100-250-250Tops, the capacity of the models将是情况的能力。该模型将扩大30次，积分能力将增加10倍，损失将增加，但有效性可以提高。在2024年，主要汽车公司的智能管理能力将传统法规更改为更大的最终模型，但规模的扩展不会显着增加。该行业具有足够好的基本模型框架，而另一个行业则是不断增加大型模型的规模，因此，即使是自动驾驶中最先进的Xiaopeng，也可以完美地使Lawfunction。在过去6个月中提高智能驾驶能力的趋势（国际视觉和模式认可会议，计算机视觉会议）WAD（6月中旬的Xiaopeng Hell）是“通过大型基本模型实施自动驾驶的共同主题”。这也是小米自主菲斯的第一个功能性屏幕n型号。该解决方案的亮点是它可以推断思维链（COTS）的能力。具体而言，它确实类似于驾驶时人脑运动的逻辑。首先，我们将清楚地观察道路交通环境，我们将注意影响自行车行为的重要目标，我们将分析交通指标，包括标志和信号，并创建推断以生成下一个轨迹。分享这项技术成就的人是木港的Bossof Team，由去年3月的General Motors的子公司Xiaopeng de Cruz施加了Li Xianming。在短短的一年内，他能够取得这样的技术成就，并展示了自己的优势，可以找到Xiaopeng AI的才华并组成一支团队。根据Liu Xianming的CVPR的交换，对小米量表方法的验证，小米的研究小组证实，该比例方法仍然启用了自主促进的VLA模型。米彭特莱使用多个参数的NS模型，包括10亿，30亿，70亿和720亿，并继续为模型提供大型训练数据。目前，基本模型会吃超过2000万个视频剪辑（每次30秒）。随着基本模型的功能不断增长，小米可以为车辆侧面大型模型的功能提供改善。 Escapethe +增强学习=继续自动发展的庞大模型，米彭还在这个新的大型模型系统中引入了“增强学习”机器。在某些特殊情况下，在人类控制下完成了培训和监督以及精细调整（SFT）之后，最大的模型可以直接遵循安全性，效率和合规性要求。作为一年中的最后一个AI Alphazero，这将实现持续的个人进步。即使左侧有一辆汽车，也要在Roadr右侧更换车道。在下雨天，您可以识别出其他卡车和重型摩托车，这些卡车向左和路线的右侧和右侧的摩托车在交叉路口的右侧，而无需保护交通信号灯，并且可以在未受保护的道路交叉路口左转而无需保护。还正确地识别了其他卡车和重型摩托车的通行证向左和道路右侧，这是合理的，但不可能避免突然突然并自动自动的道路右侧建筑车辆。同时，您可以识别提前进入道路的危险车辆。更换车道以减少低速，并在道路上的连续车道上进行软化。根据小米的真实效果视频，根据每个车道前汽车的速度，从该基本模型中提取的汽车端模型反映了在真实道路条件下具有非常强大的智能驾驶能力。这也可能是米彭选择携带的最直接原因两个专用于G7智能驾驶的“图灵”芯片。米彭还简要提到了他的期望，即离线开发木彭en Communications的智能管理能力。实际上，技术是小米与小米之间的舒适区。在几乎所有活动和访谈中，其小米永远不会忘记提及本身有深刻记录的位置：科学和工程的人。他毕业于中国技术大学，这是计算机科学技术专业的，并且对技术有了更好的了解。在外线外，他能够表达对AI行业发展10分钟的理解和意见。考虑对AI的理解为例。它的小米有自己的看法：老实说，AI太基本了，没有“长床”或“长期记忆”。坦白说，该机器不记得您三年前所说的话，也无法将其连接起来。他的摇篮提到的是这个小米基本模型中最重要的创新之一。如果技术最初是Natur Geneal Xiaopeng，那么米彭（Xiaopeng）介绍了王和更传统的汽车行业的人才之后，整个公司就足以容纳汽车行业和汽车市场。回答现在不尊重小米的问题在汽车行业的传统方面更加成熟。整个公司。如果小米继续在“下部下篮板”期间继续保持这种方法，并在未来几年将其所有精力投入到业务上，那么小米很可能会留在扑克桌上，而不仅仅是“留在扑克桌上”。
